EL TRANVÍA A VAPOR DE LA UNIÓN
Un diecinueve de octubre de hace 146 años, el tranvía a vapor de Cartagena - La Unión, abría sus vagones para el público. Aunque 5 dias antes, ya había sido inaugurado.
Fue el ingeniero segoviano, Melitón Martín, quien quiso llevar a cabo una iniciativa para enlazar Herrerías y Cartagena, a través de un ferrocarril. Melitón ya había proyectado otras líneas de tren, como la de Madrid e Irún y había trabajado en el ferrocarril de Aranjuez, Tembleque y Albacete. La idea de instalar un ferrocarril en nuestra zona, además de servir para dar servicio a los viajeros, serviría para transportar los minerales de Herrerías (nombre de La Unión antes de 1860) a la vecina, ciudad portuaria de Cartagena. Dicha idea se remonta al segundo día de enero de 1858, no llevándose a cabo, hasta pasado trece años, que se da comienzo a las obras de la línea de ferrocarril (8 -5- 1871).
Para el comienzo del acondicionamiento, instalación de la línea férrea y la construcción de cocheras y estaciones necesarias,…
Fue el ingeniero segoviano, Melitón Martín, quien quiso llevar a cabo una iniciativa para enlazar Herrerías y Cartagena, a través de un ferrocarril. Melitón ya había proyectado otras líneas de tren, como la de Madrid e Irún y había trabajado en el ferrocarril de Aranjuez, Tembleque y Albacete. La idea de instalar un ferrocarril en nuestra zona, además de servir para dar servicio a los viajeros, serviría para transportar los minerales de Herrerías (nombre de La Unión antes de 1860) a la vecina, ciudad portuaria de Cartagena. Dicha idea se remonta al segundo día de enero de 1858, no llevándose a cabo, hasta pasado trece años, que se da comienzo a las obras de la línea de ferrocarril (8 -5- 1871).
Para el comienzo del acondicionamiento, instalación de la línea férrea y la construcción de cocheras y estaciones necesarias,…